ALFA ROMEO 75 1.8 ie TURBO EVOLUZIONE
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ALFA ROMEO 75 1.8 ie TURBO EVOLUZIONE
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La configurazione del Telaio \ Sospensioni e Motore \ Cambio della Alfa 75
e’ piuttosto raffinata , derivata dall'Alfetta e dalla Giulietta , vanta uno
schema meccanico all’avanguardia e originale tenendo soprattutto conto
dell'epoca in cui furono progettati. Questo schema meccanico infatti e’
rimasto in uso sulle berline Alfa Romeo per più di 20 anni , partendo
dall'Alfetta fino alla 75 e ultimo progetto sulle Zagato ES30 RZ ,SZ .
Sotto , lo schema del telaio \ sospensioni con motore longitudinale e cambio
differenziale in blocco con retrotreno ponte De Dion . Questa disposizione permette
una distribuzione dei pesi ottimale , 50 % all'anteriore e 50 % al posteriore.
A lato , schema dell'avantreno .
Sospensioni a triangolo basso con barre
di torsione senza molle elicoidali .
A lato , schema del retrotreno .
Sistema di cambio \ frizione in blocco
col differenziale , detto anche transaxle .
Ponte posteriore De Dion , freni a disco
posizionati "all'interno" di fianco al cambio \ differenziale per limitare le masse sospese.
         Sotto , schema cambio \ differenziale , ponte De Dion .
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